Los Presidentes del Directorio de las principales aerolíneas asociadas a Star Alliance, se reunieron en Chicago para aprobar el presupuesto anual y desarrollar estrategias para enfrentar el 2009. Al finalizar las deliberaciones hubo caras felices y motivos para celebrar.

Después de tres días de sesiones, en la jornada final de la reunión anual del directorio de Star Alliance, las caras eran distendidas. Y no era para menos, ya que se había aprobado el presupuesto para el año 2009 y se había producido también la incorporación de dos nuevas aerolíneas en los últimos seis meses: TAM y Aerolíneas de Bruselas. Con estas novedades no era para menos que las aerolíneas asociadas a Star Alliance, tuvieran motivos para celebrar. Del análisis realizado por los CEOs acerca de las expectativas para el 2009, se puede preveer la manera en que varias industrias enfrentarán un año que será al menos “crítico” para varios sectores.
Y es que la aviación internacional no está exenta ni aislada de un mercado que se verá fuertemente afectado por al crisis financiera internacional. Según el último reporte del IATA, las áreas más afectadas serían las de los viajes de negocios y específicamente los pasajes de clases ejecutivas y Primera Clase, lo mismo que la carga en los aviones.
Tanto lo viajes corporativos como la carga han sufrido en 2008, reducciones de 11,8 por ciento y 4 por ciento respectivamente, según cifras del organismo.
Pero el directorio de Star Alliance ha desarrollado una estrategia que les permite posicionarse con fuerza ante lo que será un año con turbulencias. Los miembros reunidos en Chicago anunciaron que terminaron el año fiscal con una importante ganancia comparada con el año anterior, una de las mas altas registradas en la industria: 12.5%. Este incremento, se debió en parte a la exitosa estrategia denominada “Corporate programas de viajes gestionados global o
regionalmente mediante el cual las empresa o agencias de viajes, pueden ponerse en contacto con los equipos de ventas de cualquier compañía aérea miembro de Star Alliance para elaborar un plan que aproveche las ventajas de la alianza de la red y sus beneficios en servicios. En términos de ingresos de vuelo, esto representa un aumento de 2.400 millones a 2.700 millones de euros. Al mismo tiempo, el número de acuerdos aumentó un tres por ciento llegando a 97.
Jaan Albrecht, CEO de Star Alliance, comentó que los resultados de Star Alliance Corporate Plus demuestran que la estrategia de crecimiento en clientes específicos ha dado sus frutos y que estos permitirán a la organización adaptarse
rápidamente a las cambiantes necesidades de viaje de los clientes corporativos, durante un momento económico difícil.

Esas no fueron las únicas buenas noticias para la Alianza. El 8 de octubre la brasileña TAM se unió a la Star Alliance y durante la Junta CEB de Chicago, los CEOs también votaron a favor de aceptar la solicitud de Brussels Airlines para convertirse en un futuro miembro de la alianza. (ver foto). Brasil, como potencia económica del continente, es el mayor y más importante mercado para los negocios y vacacionales en América latina.
Con una cuota de mercado del 20 por ciento (73,9 por ciento entre las compañías aéreas de Brasil), TAM posee la mayor parte de los viajes internacionales hacia y desde Brasil y es también el más grande operador de red en el continente. Esto encaja claramente en la estrategia de Star Alliance de mantener su condición de alianza para los viajeros internacionales de alto valor.

Albrecht también comentó: “Estamos hablando de un país y una región del mundo que no puede ignorarse -como una alianza de líneas aéreas mundiales tenemos que estar presentes donde cuenta. TAM nos hará la alianza líder en términos de capacidad ofrecida en Brasil y América latina”. Con 116 aviones, TAM vuela actualmente a 42 destinos nacionales y 16 internacionales, operando la flota de aviones más numerosa, así como una de las más jóvenes -la edad media de los aviones es de 5,9 años- de todas las compañías aéreas de América latina. TAM ya tiene acuerdos de código compartido con Air Canada, Lufthansa, TAP Portugal y United, compañías aéreas miembro de Star Alliance, y añadirá 36 nuevos destinos a la red Star Alliance.
Paulo Castello Branco, Vicepresidente Comercial y de Planificación de TAM, añadió: “Al trabajar juntos los transportistas miembro de Star Alliance, TAM podrá ofrecer a sus clientes más posibilidades de elección de destinos con una mejor conectividad”.
Por su parte, la otra recién incorporada Líneas Aéreas de Bruselas (Brussels Airlines), es la aerolínea belga que ofrece la más amplia oferta de vuelos hacia y desde la “capital” de Europa. Con una flota de 45 aviones de la aerolínea, opera unos 300 vuelos diarios a 55 aeropuertos europeos y destinos de 15 países africanos. A través de su pertenencia a Star Alliance, Bruselas Airlines será capaz de ofrecer a sus pasajeros una variedad de beneficios.

Glenn Tilton, Presidente y CEO de United Airlines, en su papel de presidente de la reunión del Directorio de Star Alliance en Chicago dijo, “Brussels Airlines refuerza aún más la red Star Alliance, ofreciendo una mayor conectividad en toda Europa y África para servir mejor a las necesidades de los viajes internacionales de todos nuestros clientes”. Para encarar la integración en Star Alliance, Bruselas Airlines contará con la ayuda de su patrocinador Lufthansa. Wolfgang Mayrhuber, Presidente de la Junta Ejecutiva y CEO de Deutsche Lufthansa AG, dijo, “Brussels Airlines es conocida por su fiabilidad y pone en la alianza un producto confiable.
La principal compañía aérea belga aumentará significativamente la presencia de Star Alliance en el aeropuerto de Bruselas y ofrece el más fácil acceso a los nuevos destinos de África”. A través de su pertenencia a Star Alliance, Bruselas Airlines ofrecerá una variedad de beneficios y ampliará la red de Star Alliance a 1.074 destinos en 174 países.
Con el fin de proporcionar todos los beneficios de la alianza, los equipos especializados en Bruselas Airlines, Star Alliance y sus compañías aéreas miembro trabajan ahora en el proceso de integración, que una vez terminado, hará que Brussels Airlines forme parte de la red Star Alliance, integrado actualmente por 21 socios.

Compañías aéreas de la Red Star Alliance

Air Canada es la mayor compañía aérea doméstica e internacional de Canadá y el principal proveedor de servicios regulares para pasajeros en el mercado doméstico, el de transbordos.

Air China Limited, más conocida como "Air China", y su antecesora, la antigua Air China, se fundó en 1988. Air China Limited fue fundada el 30 de septiembre de 2004 en Beijing con 23.000 empleados.

Desde tiempos inmemoriales, los pueblos del Pacífico Sur han sido grandes viajeros. Air New Zealand ha continuado con esa tradición, siendo la pionera en las rutas entre su zona del Pacífico y el resto del mundo.

La historia de ANA, que en la actualidad es una de las mayores aerolíneas de Asia, comenzó en 1952, cuando Nippon Helicopter ("NH") y otra aerolínea regional se establecieron en el sector privado japonés.

Todo viaje comienza con un primer paso. Asiana dio ese primer paso en 1988, cuando se presentó como la segunda compañía aérea nacional de Corea. Con ocasión de su 15 aniversario, en el año 2003...

Cincuenta años ofreciendo un servicio de primera clase en el corazón de Europa. Austrian Airlines es merecidamente
conocida por su amplia red de rutas, que se adentran en Europa central y oriental, así como en Oriente Medio.

bmi se fundó en 1930 como Air Schools Limited, escuela de aviación para los pilotos de la RAF. En los siguientes años, la compañía aérea adquirió una experiencia y maestría inigualables.

EgyptAir es la mundialmente famosa compañía aérea nacional egipcia, basada en la cosmopolita ciudad de El Cairo...

LOT Polish Airlines, compañía conocida a nivel mundial, fue fundada hace más de 77 años, el 1 de enero de 1929. LOT Polish Airlines: una de las aerolíneas más veteranas…

Lufthansa Aviation Group constituye una de las principales compañías de transporte aéreo del mundo. Está compuesta por más de 400 filiales con actividad en sectores empresariales…

Scandinavian Airlines, SAS, fue fundada en agosto de 1946 como un consorcio de las aerolíneas nacionales de Dinamarca, Noruega y Suecia.

Constituida en 1985, Shanghai Airlines (en lo sucesivo “SAL”) es la primera compañía aérea comercial de China, con numerosas inversiones e incluida en la Bolsa de Valores de China en 2001 con la emisión de acciones tipo "A".

La historia de Singapore Airlines se remonta a mayo de 1947, cuando Malayan Airways operó su primer vuelo comercial, que enlazaba Singapur con Kuala Lumpur, Ipoh y Penang.

South African Airways (SAA) es la compañía aérea líder del continente africano y, como consecuencia, recibe premios anuales por parte de numerosas publicaciones destacadas…

Spanair nació con la filosofía de proporcionar la mejor calidad en el servicio de transporte aéreo a todos sus pasajeros. Actualmente, tras 19 años, la compañía se enorgullece profundamente de…

SWISS es la compañía aérea nacional de Suiza. Con una flota de 75 aviones opera, desde su sede en Zúrich y los aeropuertos internacionales de Basilea y Ginebra, a 71 destinos de todo el mundo.

TAP Portugal, fundada en 1945, es la principal aerolínea lusa. En 2005, la Compañía celebró su 60 aniversario y se convirtió, el 14 de marzo de ese mismo año, en miembro de la Red Star Alliance.

Thai Airways International, la mayor compañía aérea del Sudeste Asiático, opera desde el aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok, uno de las principales bases de Asia a nivel mundial.

Turkish Airlines, la compañía aérea nacional de Turquía, fue fundada en Ankara el 20 de mayo de 1933 con el nombre de “State Airlines Administration” y bajo la dirección del Ministerio de Defensa. En 1955, fue reestructurada convirtiéndose en “Turkish Airlines.” En 2005, se vendió el 25% de la compañía a través de una Organización Estatal de Planificación mediante un programa de privatización. En la actualidad, el 50,9% de sus acciones son públicas, mientras que el resto continúan siendo propiedad del Estado.

United cuenta con una extensa historia, cuyas raíces se remontan a 1926 y al vuelo histórico de una compañía antecesora. Walter T. Varney creó un servicio de correo aéreo, desde Pasco en Washington hasta Elko.

Desde sus humildes inicios en 1939 como All-American Airways, distribuyendo el correo a Pensilvania occidental y al valle de Ohio, US Airways ha crecido hasta convertirse en una de esas grandes historias de éxito de Estados Unidos.